諾曼·福斯特以無人能及的方式塑造了今日倫敦乃至全球的建筑景觀；通過這份終極指南，探索這位最具影響力的當代建筑師的作品
諾曼·福斯特勛爵對倫敦的影響，自克里斯托弗·雷恩爵士以來無人能及。從溫布利拱門、小黃瓜大廈，到特拉法加廣場的步行化改造，從千禧橋到大英博物館的大中庭，他的作品幾乎無處不在。他個人事務所位于巴特西泰晤士河畔的辦公室，也是這座城市最杰出的建筑之一——一座線條流暢的玻璃立方體，細節精致，與波光粼粼的河面交相輝映。近期，他還宣布贏得了圣詹姆斯公園女王伊麗莎白紀念園的設計委托，將打造一座耀眼的玻璃橋。然而，福斯特并非生于倫敦，也不常住于此。這座首都城市，僅僅是福斯特建筑帝國的冰山一角。
（圖片來源：Jose Manuel Ballester，諾曼·福斯特基金會提供）
諾曼·福斯特是誰？
諾曼·福斯特1935年出生于斯托克波特，年歲足以讓他記得戰爭歲月。他的父親曾在附近的維克斯工廠工作。福斯特的職業生涯始于阿爾弗雷德·沃特豪斯設計的哥特式市政廳，擔任文員一職。這座維多利亞時代的龐然大物，盡管在當時可能已不合潮流，卻激發了年輕的福斯特學習建筑的決心。他通過烘焙師、保鏢、冰淇淋小販等多種工作自籌學費，成為罕見的工人階級白手起家的建筑師。1960年代在耶魯大學求學后，他與好友理查德·羅杰斯及合伙人溫迪·奇斯曼、蘇·羅杰斯共同創立事務所，完成了包括驚艷的克里克維恩別墅（1966年）在內的少數小型項目。
2006年的克里克維恩別墅
（圖片來源：Ian Graymore）
諾曼·福斯特的早期職業生涯
1967年，福斯特開始獨立執業，初期雖步履維艱，但仍創作出優秀作品，如1974年伊普斯維奇曲線優美、冷靜克制卻仍被低估的威利斯費伯杜馬斯大廈，以及為弗雷德·奧爾森航運公司在米爾沃爾設計的極具民主精神的碼頭航站樓。真正讓他聲名鵲起的，是匯豐銀行香港總部（1985年竣工）的委托。
匯豐銀行總部大廈（1985年），香港
（圖片來源：Bertha Wang/Bloomberg via Getty Images）
這座當時全球造價最高的建筑，是高技派的杰作——桁架、雙柱與起重機的精妙組合，創造出令人驚嘆的無柱開闊空間。它是對其昔日合伙人理查德·羅杰斯與倫佐·皮亞諾設計的蓬皮杜中心的企業式回應，宣告了金融化與超資本主義新時代的到來。然而，這座企業巨獸的下方卻為公眾提供了遮蔭處，成為野餐甚至抗議的場所。這種奇觀與實效、私人資本與公共奢華的融合，正是福斯特的典型風格。
塞恩斯伯里視覺藝術中心（1978年），英國諾里奇，福斯特的首個公共建筑，近期慶祝了40周年
（圖片來源：Foster + Partners，Ken Kirkwood）
童年時代的太空題材漫畫、麥卡諾玩具、曼徹斯特的工業結構，以及他鐘愛的飛機（他以親自駕駛聞名），始終是福斯特的靈感源泉。他曾對我說："我一直相信，未來會比過去更美好。"毫無疑問，他的未來確實愈發輝煌。
匯豐項目為他贏得了國際聲譽，而他深知如何運用這份聲譽。他改造了畢爾巴鄂地鐵系統，以玻璃罩為標志的車站被稱為"Fosteritos"（弗蘭克·蓋里稱這些才是真正的"畢爾巴鄂效應"）；他在斯坦斯特德設計了通透優雅的機場（如今已被商業化、安檢和擴建破壞）；后來更設計了北京首都國際機場——當時全球最大的機場，如今這一頭銜已被同樣由福斯特設計的利雅得國王薩勒曼國際機場取代。
德國國會大廈（1999年），柏林，德國
（圖片來源：Bildagentur-online/Schoening/Universal Images Group via Getty Images）
德國統一后，他受委托重新設計被焚毀的國會大廈廢墟。他將穹頂重塑為螺旋上升的水晶燈塔，象征開放與希望，公眾可攀登其上，俯視下方的議員。對于這位偶爾被指責帶有技術官僚式冷漠的建筑師而言，這一充滿戲劇性且意義深遠的 gesture，助力重塑了一個國家的形象。
諾曼·福斯特的當代影響
福斯特的人生仿佛受到命運眷顧。90歲高齡的他仍親自駕駛飛機、騎行穿越山脈并參加滑雪馬拉松。他的Instagram頁面展現了一位傳奇人物的生活——穿梭于聯合國會議、豪華跑車、摩天大樓工地之間，在家繪制建筑草圖（而這些設計大多已接近完工）。但他的職業生涯并非一帆風順。他曾經歷數次低谷，因瑞士的稅務移民身份受到批評，也因建筑的環境影響而遭非議——盡管他高調談論可持續性，卻設計了巨型機場和近期的太空基地。他對飛機、汽車、火箭和飛船的熱愛，讓他看起來像來自另一個時代的機械癡迷者。
女王伊麗莎白二世國家紀念園
（圖片來源：Foster + Partners）
即使篇幅有限，我們也難以盡述福斯特的偉大作品。從與羅馬神廟比鄰而居、優雅競艷的尼姆卡里藝術中心，到壯麗的米洛高架橋；從建筑界的iPhone——庫比蒂諾蘋果園區，到倫敦驚艷的金絲雀碼頭站；他不僅是當代最成功的建筑師，幾乎也是最受推崇的。
諾曼·福斯特的10個關鍵項目與建筑
威利斯費伯杜馬斯總部（1975年），英國伊普斯維奇
（圖片來源：View Pictures/Universal Images Group via Getty Images）
福斯特創立Foster Associates（后更名為Foster + Partners)后的早期獨立委托項目，為威利斯費伯杜馬斯保險公司設計的英國總部。其標志性特征是鞘狀的玻璃幕墻。
卡里藝術中心（1993年），法國尼姆
（圖片來源：Foster + Partners）
福斯特早期代表作之一，卡里藝術中心是法國尼姆的文化地標。與保存完好的羅馬神廟"方屋"隔街相望，這座多媒體中心集圖書館、音樂、影像和影院功能于一體。
千禧橋（2000年），英國倫敦
（圖片來源：Nigel Young / Foster + Partners）
這座鋼制懸索人行橋連接圣保羅大教堂與泰特現代美術館及南岸，自2000年開放以來，既是無數人的通勤要道，也是游客難忘的觀光路線。盡管因晃動問題開放三天后關閉，但經過兩年工程改造后重新開放，至今仍是倫敦重要的基礎設施。
大中庭，大英博物館（2000年），英國倫敦
（圖片來源：Nigel Young / Foster + Partners）
大英博物館大中庭每年接待超過600萬游客。原為19世紀建筑初建時的花園，在世紀之交被改造為倫敦最具標志性的室內公共空間之一——這座首都最大博物館的核心廣場與交通樞紐。
圣瑪麗斧街30號（小黃瓜大廈）（2004年），英國倫敦
（圖片來源：Nigel Young / Foster + Partners）
俗稱"小黃瓜"的圣瑪麗斧街30號，2006年開放時徹底改變了倫敦的天際線。40層高、46,400平方米辦公空間，頂部設有360度全景俱樂部，是21世紀工作空間的典范。
赫斯特大廈（2006年），美國紐約
（圖片來源：Chuck Choi）
赫斯特大廈在紐約的現有建筑上拔地而起，以三角形"斜網格"結構聞名。采用85%回收鋼材建造，據建筑事務所解釋，"比同等辦公樓節能25%"。
阿麗亞王后國際機場（2013年），約旦安曼
（圖片來源：Nigel Young / Foster + Partners）
約旦主要國際門戶，以仿葉片脈絡的混凝土穹頂為特色，庭院設計幫助過濾空氣，體現環保理念。
彭博歐洲總部（2017年），英國倫敦
（圖片來源：Nigel Young / Foster + Partners）
首座為彭博定制的建筑，恢復古羅馬神廟遺址，德比郡砂巖與青銅網格立面沉穩大氣。
蘋果園區（2017年），美國庫比蒂諾
巴黎蓬皮杜中心諾曼·福斯特特展中的蘋果總部
（圖片來源：Steve Proehl）
福斯特+ Partners設計的蘋果總部，體現加州的開放、創意與自然連接精神。環形主建筑坐落于景觀公園中。
巴特西發電站蘋果店（2023年），英國倫敦
（圖片來源：Apple）
倫敦巴特西發電站蘋果店是蘋果可持續建筑理念的實踐，采用"通用設計"原則。
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